2018年南京江北新區(qū)EPC招標(biāo)項(xiàng)目，項(xiàng)目位于南京江北新區(qū)核心區(qū)，北起緯三路過江通道，南至城南河大橋南側(cè)接地點(diǎn)，路線全長(zhǎng)約7.2公里。全線采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，主輔分離，主線設(shè)計(jì)速度為80km/h，部分路段限速60km/h，輔道設(shè)計(jì)速度50km/h。
主要承擔(dān)工作
蘇交科承擔(dān)工可及勘察設(shè)計(jì)、BIM平臺(tái)設(shè)計(jì)。
創(chuàng)新點(diǎn)
1、結(jié)合埋深及隧道空腔，隧道上方進(jìn)行了停車場(chǎng)的集約化設(shè)計(jì)。
2、南京市首條盾構(gòu)法綜合管廊，打造地下“智慧空間”。
3、微循環(huán)路網(wǎng)設(shè)計(jì)：受建設(shè)條件無法設(shè)置與過江通道的互通，結(jié)合周邊情況，通過微路網(wǎng)的調(diào)整及建設(shè)，實(shí)現(xiàn)快速路之間的轉(zhuǎn)向功能。
4、本項(xiàng)目快速化采用地坪與隧道結(jié)合的方式，設(shè)置長(zhǎng)隧兩處，節(jié)點(diǎn)隧一處，其中穿越中央商務(wù)區(qū)隧道位于地下空間下方，隧道長(zhǎng)約2480米，最大埋深約27m。另外一條長(zhǎng)隧道為節(jié)點(diǎn)隧道改造加長(zhǎng)（加長(zhǎng)后1100m），老隧道位于現(xiàn)狀地鐵上方節(jié)段進(jìn)行了利用，結(jié)合工程需要進(jìn)行了隧道的延長(zhǎng)。
5、全線涉及到新建及改造綜合管廊1529米，在下穿通江河道時(shí)采用了盾構(gòu)管廊935米。
成果
2022年度南京市優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。
